Trois jours de voitures historiques et monoplaces de Formule 1 entre la Farnesina, Via Condotti et l'EUR
Né en 2022 à l'initiative de l'association Orgoglio Motoristico Romano, le Grand Prix Historique de Rome est devenu en quelques éditions le rendez-vous de référence pour le sport automobile historique dans la capitale. Il ne s'agit pas d'une course de vitesse, mais d'une grande exposition diffuse : expositions statiques, cortèges et défilés dynamiques qui racontent un siècle d'histoire de l'automobile italienne, des bolides des années trente aux monoplaces de Formule 1 des années quatre-vingt. La manifestation se déroule dans la Commune de Rome, au sein de la Ville métropolitaine de Rome Capitale, au cœur de la Région Latium.
La formule qui a consacré l'événement est celle de l'itinérance urbaine : chaque journée change de décor et de registre. L'ouverture institutionnelle se tient sur la place de la Farnesina, siège du ministère des Affaires étrangères, où, aux côtés des voitures de compétition, prennent place les véhicules historiques des forces de l'ordre — Carabinieri, Police d'État, Guardia di Finanza — dans une lecture qui entremêle moteurs et identité nationale.
La deuxième journée amène les automobiles dans le salon le plus élégant de Rome, Via Condotti, où le défilé de monoplaces et de grand tourisme historiques dialogue avec les vitrines de la haute couture : un rapprochement entre design automobile et style italien qui a fait de cette étape la plus photographiée de toute la manifestation.
Le grand final se déplace à l'EUR, le quartier rationaliste conçu dans les années trente, où un parcours dédié est aménagé pour les démonstrations dynamiques : ici, le public peut enfin écouter les moteurs en action, entre passages rapprochés, rencontres avec les pilotes et rassemblements de clubs et de collectionneurs.
Le parc automobile change chaque année mais maintient un niveau constamment élevé, avec des pièces provenant de collections privées et de musées d'entreprise. Parmi les présences les plus récurrentes, on compte :
Le Grand Prix Historique n'est pas une manifestation réservée aux seuls initiés : les expositions se déroulent dans des espaces publics et sont librement accessibles, ce qui permet même à ceux qui se promènent dans le centre de tomber presque par hasard sur une monoplace de Formule 1. Ces dernières années, l'organisation a également développé des initiatives dédiées au sport automobile pour les personnes en situation de handicap, en collaboration avec la FISAP, la fédération italienne qui s'occupe des permis spéciaux appliqués au sport automobile.
L'ambition déclarée des organisateurs, dirigés par le président Stefano Pandolfi, est de transformer ce rendez-vous en un véritable Grand Prix de Formule 1 historique sur circuit urbain à l'EUR, sur le modèle du tracé de Monte-Carlo. Un projet complexe, qui implique l'Automobile Club Roma, l'ACI et les institutions locales, et qui devrait prendre forme lors des prochaines éditions. En attendant, le Grand Prix Historique reste l'une des plus belles occasions de l'année pour voir Rome sous un angle différent : celui d'une ville qui, le temps d'un week-end, se laisse traverser par le bruit des moteurs d'époque.
Pour les passionnés, c'est l'occasion de voir en direct des voitures normalement conservées dans des collections fermées au public ; pour les touristes, une manière insolite de découvrir trois visages différents de la capitale le même week-end, du quartier ministériel au triangle de la mode jusqu'à l'architecture monumentale de l'EUR. L'atmosphère est familiale et détendue, adaptée aussi à ceux qui viennent avec des enfants.
L'édition 2026 a marqué un saut qualitatif pour la manifestation, articulée sur trois journées et trois lieux emblématiques de la capitale. Le vendredi à la Farnesina a pris un caractère institutionnel, avec l'ouverture confiée au vice-président du Conseil et ministre des Affaires étrangères Antonio Tajani et la présence de représentants de l'ACI, de l'ANFIA et de Sport e Salute.
La grande nouveauté est arrivée le samedi avec Via Condotti, qui pour la première fois a accueilli un défilé de voitures historiques et de monoplaces légendaires, des années trente à la Formule 1 des années quatre-vingt, dans un dialogue direct entre sport automobile et haute couture italienne. Anna Fendi a occupé le rôle de marraine de l'événement.
Le dimanche à l'EUR a clôturé le programme avec les démonstrations dynamiques, les rencontres avec les pilotes, collectionneurs et clubs, ainsi que les initiatives dédiées au sport automobile pour les personnes en situation de handicap réalisées avec la FISAP. Au cours de la présentation, les organisateurs ont illustré l'objectif pour 2027 : amener à l'EUR un véritable Grand Prix de Formule 1 historique sur circuit urbain.
Les trois sites sont desservis par les transports publics romains : la Farnesina est accessible avec le tram 2 (arrêt Apollodoro) et les bus pour le Foro Italico ; Via Condotti est à quelques pas de la station de métro A Spagna ; l'EUR est desservi par le métro B (arrêts EUR Palasport et EUR Fermi). Ceux qui arrivent en voiture trouveront des parkings relais à l'EUR, tandis que le centre historique est en grande partie en ZTL (zone à trafic limité) : l'utilisation du métro est fortement recommandée.
Les expositions et les défilés se déroulent dans des espaces publics avec accès gratuit. Aucun billet n'est prévu pour le public.
Pour Via Condotti, il est préférable d'arriver le matin, quand l'affluence est moindre et que les voitures sont déjà en place. À l'EUR, pour suivre les démonstrations dynamiques, il est utile de se présenter un peu à l'avance pour trouver une place le long du parcours. Rome offre tout type d'hébergement, mais en juin, il est opportun de réserver longtemps à l'avance.
Secrétariat organisationnel : [email protected] — informations et mises à jour sur les réseaux sociaux @grandprixstorico.
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Farnesina, Via Condotti ed EUR
Via dei Condotti, 00187 Roma