Tres días de coches históricos y monoplazas de Fórmula 1 entre la Farnesina, Via Condotti y el EUR
Nacido en 2022 por iniciativa de la asociación Orgoglio Motoristico Romano, el Grand Prix Storico de Roma se ha convertido en pocas ediciones en la cita de referencia para el automovilismo histórico en la capital. No se trata de una carrera de velocidad, sino de un gran evento distribuido por la ciudad: exposiciones estáticas, desfiles y exhibiciones dinámicas que narran un siglo de historia del automóvil italiano, desde los bólidos de los años treinta hasta los monoplazas de Fórmula 1 de los ochenta. El evento se desarrolla en el Municipio de Roma, en la Ciudad Metropolitana de Roma Capital, corazón de la Región del Lacio.
La fórmula que ha consagrado al evento es la itinerancia urbana: cada día cambia de escenario y de registro. La apertura institucional se celebra en la plaza de la Farnesina, sede del Ministerio de Asuntos Exteriores, donde junto a los vehículos de competición se exhiben los medios históricos de las fuerzas del orden —Carabinieri, Policía de Estado, Guardia di Finanza— en una lectura que entrelaza motores e identidad nacional.
La segunda jornada traslada los coches al salón más elegante de Roma, Via Condotti, donde el desfile de monoplazas y gran turismos históricos dialoga con los escaparates de la alta costura: un contraste entre diseño automovilístico y estilo italiano que ha convertido esta etapa en la más fotografiada de todo el evento.
El gran final se traslada al EUR, el barrio racionalista diseñado en los años treinta, donde se prepara un circuito dedicado a las exhibiciones dinámicas: aquí el público puede finalmente escuchar los motores en acción, entre pasadas cercanas, encuentros con pilotos y concentraciones de clubes y coleccionistas.
El parque automovilístico cambia cada año pero mantiene un nivel constantemente alto, con piezas procedentes de colecciones privadas y museos corporativos. Entre las presencias más recurrentes se encuentran:
El Grand Prix Storico no es una manifestación solo para expertos: las exposiciones se realizan en espacios públicos y son de libre acceso, lo que permite que incluso quien pasea por el centro se encuentre casi por casualidad con un monoplaza de Fórmula 1. En los últimos años, la organización ha desarrollado además iniciativas dedicadas al automovilismo para personas con discapacidad, en colaboración con la FISAP, la federación italiana que se ocupa de los permisos especiales aplicados al deporte automovilístico.
La ambición declarada de los organizadores, liderados por el presidente Stefano Pandolfi, es transformar la cita en un verdadero Gran Premio de Fórmula 1 histórica en un circuito urbano en el EUR, siguiendo el modelo del trazado de Montecarlo. Un proyecto complejo, que involucra al Automobile Club Roma, al ACI y a las instituciones locales, y que en sus intenciones debería tomar forma en las próximas ediciones. Mientras tanto, el Grand Prix Storico sigue siendo una de las ocasiones más bellas del año para ver Roma desde un ángulo diferente: el de una ciudad que, durante un fin de semana, se deja atravesar por el rugido de los motores de época.
Para los aficionados es la ocasión de ver en vivo vehículos normalmente custodiados en colecciones cerradas al público; para los turistas, una forma inusual de descubrir tres caras diferentes de la capital en el mismo fin de semana, desde el barrio ministerial al triángulo de la moda y la arquitectura monumental del EUR. El ambiente es familiar y distendido, adecuado también para quienes viajan con niños.
La edición de 2026 supuso un salto de calidad para el evento, articulado en tres jornadas y tres lugares emblemáticos de la capital. El viernes en la Farnesina adquirió un carácter institucional, con la apertura a cargo del vicepresidente del Consejo y ministro de Asuntos Exteriores, Antonio Tajani, y la presencia de representantes del ACI, ANFIA y Sport e Salute.
La gran novedad llegó el sábado con Via Condotti, que por primera vez acogió un desfile de coches históricos y monoplazas legendarios, desde los años treinta hasta la Fórmula 1 de los ochenta, en un diálogo directo entre el automovilismo y la alta moda italiana. Anna Fendi ejerció como madrina del evento.
El domingo en el EUR cerró el programa con las exhibiciones dinámicas, los encuentros con pilotos, coleccionistas y clubes, y las iniciativas dedicadas al automovilismo para personas con discapacidad realizadas con la FISAP. Durante la presentación, los organizadores ilustraron el objetivo para 2027: llevar al EUR un verdadero Gran Premio de Fórmula 1 histórica en circuito urbano.
Las tres sedes están bien comunicadas por el transporte público romano: a la Farnesina se llega con el tranvía 2 (parada Apollodoro) y los autobuses hacia el Foro Italico; Via Condotti está a pocos pasos de la estación de metro A Spagna; el EUR cuenta con la línea B de metro (paradas EUR Palasport y EUR Fermi). Quienes lleguen en coche encontrarán aparcamientos disuasorios en el EUR, mientras que el centro histórico es en gran parte ZTL (zona de tráfico limitado): se recomienda encarecidamente el uso del metro.
Las exposiciones y desfiles se realizan en espacios públicos con acceso gratuito. No se requiere entrada para el público.
Para Via Condotti conviene llegar por la mañana, cuando hay menos afluencia y los coches ya están colocados. En el EUR, para seguir las exhibiciones dinámicas, es útil presentarse con algo de antelación para encontrar sitio a lo largo del recorrido. Roma ofrece todo tipo de alojamiento, pero en junio es oportuno reservar con mucha antelación.
Secretaría organizativa: [email protected] — información y actualizaciones en los canales sociales @grandprixstorico.
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Farnesina, Via Condotti ed EUR
Via dei Condotti, 00187 Roma