La Dolce Vita des automobiles à la Villa Borghese
L'Anantara Concorso Roma est l'événement qui, depuis ses débuts en avril 2026, a replacé la Ville de Rome — et avec elle toute la région du Latium — sur le circuit international des concours d'élégance pour voitures historiques. Le cadre est l'un des plus suggestifs que la capitale puisse offrir : le parc de la Villa Borghese, avec les voitures disposées le long de l'axe reliant la Casina Valadier et la Piazza Bucarest, à quelques pas du Pincio et de la terrasse qui domine la Piazza del Popolo.
La formule est claire et distinctive : environ soixante-dix voitures, provenant de collections privées du monde entier, toutes liées à la tradition automobile italienne. Cela va des pionnières d'avant-guerre aux hypercars contemporaines, dans un parcours qui traverse plus d'un siècle de design et d'ingénierie. Parmi les marques représentées figurent Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Lancia, Lamborghini, Bugatti et Pagani, souvent avec des modèles en exemplaire unique ou des prototypes jamais entrés en production.
Les voitures sont réparties en seize catégories thématiques et évaluées par un jury international présidé par Adolfo Orsi Jr., épaulé par une douzaine d'experts, des consultants spécialisés et un juge honoraire. Les critères sont ceux typiques des grands concours : authenticité, état de conservation, qualité de la restauration et élégance globale. La présence de composants non conformes à l'original fait baisser la note, tandis qu'un intérêt historique particulier ou une rareté documentée peuvent valoir un point supplémentaire. À l'issue de l'évaluation, les vainqueurs de catégorie sont proclamés et, au-dessus de tous, le Best of Show.
Le moment le plus spectaculaire pour ceux qui vivent la ville ne se déroule pas dans le parc : c'est le Giro d'Anantara, le défilé dynamique qui emmène les voitures en compétition le long des rues de Rome, au départ de la Piazza della Repubblica. C'est l'occasion, gratuite et ouverte à tous, de voir et surtout d'entendre en mouvement des voitures qui restent normalement gardées dans des musées et des collections privées.
Contrairement aux concours d'élégance organisés dans des villas au bord des lacs ou sur des terrains de golf, l'Anantara Concorso Roma choisit un parc public urbain et une ville qui entretient un rapport identitaire avec l'automobile, fait de cinéma, de design et de dolce vita. Le résultat est un événement élégant mais pas guindé, où le public marche parmi les voitures au lieu de les observer de loin. Les organisateurs ont déclaré dès le début leur ambition de rendre ce rendez-vous annuel et stable dans le calendrier international, en y associant des initiatives solidaires de récupération alimentaire au profit du territoire.
Le rendez-vous se situe en avril, quand la Villa Borghese est en pleine floraison et que le climat romain est idéal pour une journée en plein air. La visite du concours se combine naturellement avec la Galerie Borghèse, le Pincio et le quartier de la Via Veneto, cœur historique de cette dolce vita qui donne son titre à la manifestation.
Avec l'édition 2026, Rome a retrouvé son propre concours d'élégance, capable d'attirer immédiatement l'attention internationale. Pendant quatre jours, la Villa Borghese a accueilli environ soixante-dix chefs-d'œuvre de la mécanique italienne, des voitures d'avant-guerre aux hypercars contemporaines, provenant de collections privées du monde entier.
Le premier moment public a été le Giro d'Anantara du vendredi 17 avril, un défilé dynamique au départ de la Piazza della Repubblica. Durant le week-end, les automobiles ont été exposées entre la Casina Valadier et la Piazza Bucarest, où se sont également déroulées les phases principales du concours.
Le jury, présidé par Adolfo Orsi Jr. et composé de quinze personnalités du monde de l'histoire et de la restauration, a décerné quatorze prix de catégorie ainsi que de nombreuses distinctions spéciales. Le Best of Show a été attribué à la Maserati V4 Sport Zagato de 1932, une voiture au moteur seize cylindres obtenu en unissant deux huit cylindres, déjà détentrice du record mondial de vitesse sur dix kilomètres en 1929. Parmi les vainqueurs de catégorie, se sont également distinguées la Lamborghini P400 Miura de 1968, la Ferrari Testarossa Spider de 1986 et la Maserati 3500 GT Vignale Spider « prototype » de 1959.
La Villa Borghese est accessible à pied depuis la Piazza del Popolo (métro A, arrêt Flaminio) ou depuis l'arrêt Spagna du métro A, avec une sortie directe vers le Pincio. La gare de Rome Termini est à environ 10 minutes en métro. L'aéroport de Fiumicino est relié à Termini par le Leonardo Express.
Le parc est une zone à trafic limité : il est préférable d'utiliser le parking souterrain de la Villa Borghese (entrée par la Viale del Galoppatoio) ou les parkings relais desservis par le métro A.
L'accès à la zone d'exposition est payant, avec des pass journaliers et des formules pour tout le week-end. Le défilé urbain du Giro d'Anantara est en revanche visible gratuitement depuis la rue.
Chaussures confortables (les allées du parc sont en terre battue), arrivée le matin pour photographier les voitures avec moins de foule, réservation de l'hébergement bien à l'avance : en avril, Rome est déjà en haute saison.
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Villa Borghese — Casina Valadier e Piazza Bucarest
Piazzale Napoleone I, 00197 Roma