La subida de coches históricos en el corazón de los Montes Ernici
La Guarcino-Campocatino es una de las citas automovilísticas más esperadas del calendario del Lacio. Se celebra en Guarcino, un municipio de la provincia de Frosinone, a lo largo de la carretera regional SR 411 que asciende desde el pueblo hasta la estación de montaña de Campocatino, en pleno corazón de los Montes Ernici. La fórmula es la clásica de las carreras de montaña: los vehículos salen uno a uno, a intervalos regulares, y afrontan el recorrido en solitario contra el cronómetro, con dos mangas de carrera el domingo por la mañana.
El sector cronometrado mide aproximadamente 7 kilómetros. Se parte desde una cota de 1.251 metros sobre el nivel del mar y se cruza la meta a 1.695 metros, lo que supone un desnivel total de 444 metros. Es un trazado considerado técnico y completo: curvas cerradas, tramos rápidos y curvas ciegas que requieren más memoria del recorrido que pura potencia. El firme de la carretera y las vistas sobre la cuenca de Campocatino hacen de esta subida una de las más espectaculares del centro de Italia.
La prueba tiene una gran importancia a nivel nacional. La edición 2026 fue la tercera etapa del Campeonato Italiano de Velocidad en Subida de Coches Históricos (CIVSA) y del Campeonato Italiano de Velocidad en Subida de Coches Clásicos (CIVSAC), además de ser puntuable para la CentrItalia Hillclimb Cup, una serie abierta también a vehículos modernos. Esta doble naturaleza es una de las características más apreciadas del evento: en la misma carretera se alternan prototipos de los años setenta, berlinas de carreras de época y monoplazas, con una lista de inscritos que en los últimos años se ha estabilizado entre los sesenta y setenta vehículos.
El recorrido sigue el trazado histórico conocido como «10 Miglia», escenario de competiciones automovilísticas hace décadas. Tras una larga interrupción, la carrera fue recuperada en 2021 por iniciativa de la A.S.D. Scuola Guida Sicura de Frosinone, en colaboración con el Automobile Club Frosinone, y desde entonces se celebra anualmente, convirtiéndose en una cita fija para los entusiastas del automovilismo histórico del centro de Italia.
Junto a la carrera cronometrada se celebra el Desfile Deportivo «Memorial Luigi Marignani», dedicado a la memoria del caballero Luigi Marignani, figura de referencia del automovilismo en la Ciociaria. Es un desfile no competitivo reservado a coches y motos de especial interés histórico y tecnológico: sin cronómetro ni clasificaciones, solo la oportunidad de recorrer la subida y ser admirados por el público a lo largo de la carretera.
Guarcino es un pueblo de origen medieval situado en la vertiente meridional de los Montes Ernici, conocido por sus aguas de manantial y por sus galletas típicas, los «amaretti di Guarcino». Campocatino, que constituye su fracción de alta montaña, es una de las estaciones de esquí más frecuentadas del Lacio: en invierno vive de la nieve, en verano del senderismo y, durante un fin de semana de junio, del motor. Asistir a la carrera es, por tanto, una excelente excusa para descubrir un rincón de la Ciociaria poco transitado por el turismo de masas.
Tres días de competición en el municipio de Guarcino, en la provincia de Frosinone, del 5 al 7 de junio de 2026. La organización corrió a cargo de la Scuola Guida Sicura de Frosinone con la colaboración del ACI Frosinone. En la salida, 68 inscritos, un parque de vehículos de buen nivel para una prueba que llegaba a mitad de temporada con el título nacional aún en juego.
La carrera fue válida como tercera etapa del CIVSA (coches históricos) y del CIVSAC (coches clásicos), además de ser la primera prueba de la CentrItalia Hillclimb Cup, reservada también a vehículos modernos. El reglamento permitía la doble inscripción, de modo que los competidores de la Copa no quedaran excluidos de la clasificación del campeonato italiano.
El mejor tiempo absoluto entre los coches históricos fue para Antonio Lavieri a bordo de un Lucchini SN 85 con motor Alfa Romeo, en el 4º Agrupamiento: 4'00"75 en la primera manga y 3'53"83 en la segunda. Tiberio Nocentini, con un Chevron B19 Cosworth, ganó el 1º Agrupamiento, confirmándose como uno de los protagonistas de la temporada. En la categoría de coches históricos modernos se impuso el siciliano Giovanni Cassibba con un Osella PA 20/S BMW.
Las mangas pudieron seguirse en directo a través de la publicación Mattiperlecorse y en la pantalla gigante instalada en el área del paddock. Los horarios detallados, la lista de inscritos y las clasificaciones oficiales fueron publicados por la organización y en el portal ACI Sport.
En coche: autopista A1 Roma-Nápoles, salida Anagni-Fiuggi, luego SR 155 y SS 214 hasta Guarcino (unos 30 km). Desde Frosinone se llega a Guarcino en unos 30 minutos. El tramo de carretera entre Guarcino y Campocatino permanece cerrado al tráfico durante las fases de pruebas y carrera: quienes deseen subir al paddock deben hacerlo antes de los horarios de cierre indicados por la organización.
Estación de Frosinone en la línea Roma-Cassino, luego conexiones por carretera o coche de alquiler; la estación no cuenta con transporte público directo a Campocatino durante los días de carrera.
El acceso del público a las zonas permitidas a lo largo del recorrido y al área del paddock es gratuito. Es necesario respetar las zonas restringidas y las indicaciones de los comisarios de ruta: la seguridad de los espectadores depende del cumplimiento riguroso de las áreas delimitadas.
Alojamientos en Campocatino y Guarcino; el Eden Hotel Ristorante, a lo largo del recorrido de la carrera, sirve como estructura de referencia para la organización. Dada la concentración de equipos y aficionados, se recomienda reservar con mucha antelación.
Teléfono y WhatsApp: +39 379 3820853 - Correo electrónico: [email protected] o [email protected] - Sitio web oficial: guarcinocampocatino.it
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Strada Regionale 411 Guarcino - Campocatino